Mažas, vamzdinis įtaisas suprojektuotas taip, kad jį būtų galima pritvirtinti prie petnešėlių po jungimosi operacijos, kad belaidžiu būdu išsiųstų informaciją į kompiuterius, išmaniuosius telefonus ar smartwatches, kad būtų galima stebėti judesio spektrą ir kitus pagerinimo rodiklius.
"Šie duomenys būtų nuolat kaupiami, todėl gydytojas ar kineziterapeutas būtų visada ten, visada stebėdamas pacientą", - sakė Hassanas Askari, inžinerijos doktorantas "Waterloo".
Tas pats jutiklis taip pat gali būti naudojamas įvairiais kitais būdais, įskaitant autonominių transporto priemonių padangas, skirtas apledėti ir reaguoti į apledėjusius kelius.
Prototipas, kurį sukūrė ir išbandė mokslininkai, jungia elektromagnetizmą ir triboelektriską, palyginti naują energijos surinkimo technologiją, kurią naudojant kartu su skirtingomis medžiagomis susidaro srovė.
Sugedęs arba susukus, įrenginys generuoja pakankamai elektros energijos, skirtos duomenų apdorojimui ir bevielio signalo perdavimo elektroninėms grandinėms aptikti ir įjungimui.
"Tikslas buvo sukurti sensorių, kuris veikia be akumuliatoriaus," - sakė Askari. "Tai yra jo paties energijos šaltinis."
Šiuo metu tyrimai yra skirti mažinti ir jautriau naudoti tik triboelectricity. Programinė įranga taip pat yra sukurta, kad apdorotų padangų taikymo signalus.
Pritvirtintos prie padangų vidinio paviršiaus, jos galėjo suvokti, kaip keisti kelio sąlygas, ir nedelsiant siųsti informaciją į valdymo sistemas, kad savireguliuojantys automobiliai galėtų atlikti koregavimus.
"Remiantis jėgų, kelių ir padangų sąveika, iš tikrųjų galime aptikti ledo ar lietaus", - sakė Askari. "Tai yra labai svarbi informacija, skirta savarankiškai važiuoti.
